由于隧道仰拱結構尺寸較大，采用常規檢測方法檢測仰拱施工質量，特別是鋼支撐的識別較為困難。通過對地質雷達數據后處理的譜能分析法技術，對目標介質在雷達反射波中的共振頻響特征進行識別，計算其譜能強度，解譯探測目標在探測空間中的形態與分布。
仰拱結構檢測的主要目標介質為金屬、空氣、水、混凝土等，通過對目標介質的譜能分析，獲得仰拱主要目標介質的信息，對隧道仰拱質量作出量化判定。
仰拱鋼支撐對隧道質量安全非常重要，由于隧道仰拱大多埋深較大，鋼支撐雷達反射信號在雷達圖像上不易識別，所以鋼支撐檢測一直是無損檢測的一個難題。
通過雷達波譜能分析技術，對金屬在雷達反射波中頻響譜能強度進行分析，解決了大探深弱信號的特定介質識別，獲得混凝土構筑物內部金屬構件的層析影像圖，對鋼支撐施作疏密分布（普查）作出量化判定。
檢測內容 | 誤差 | 分析方法 | 檢測依據 |
閉合成環* | 5 % | 譜能分析法 三維成像法 | 《公路工程質量檢驗評定標準》JTG F80/1-2004 |
空間位置* | 8 % | ||
平均間距 | 5 % | ||
榀數 | 5 % |
隧道仰拱充填質量是確保道路運營暢通安全的重要指標。通過對仰拱填充材料的雷達波頻響譜能強度分析，可直觀反映仰拱填充材料的均勻性和結構尺寸，同時對可能存在的質量缺陷空間位置、大小規模、材料物性均有所反映。
檢測內容 | 誤差 | 分析方法 | 檢測依據 |
仰拱填充密實率* | 5 % | 譜能分析法 三維成像法 | 《公路工程質量檢驗評定標準》JTG F80/1-2004 |
仰拱開挖深度 | 8 % | ||
仰拱充填可能存在的質量缺陷空間位置、大小規模及物性* | 5 % |
隧道仰拱充填質量雷達檢測三維成像效果圖
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